来源：星月说财报
威马汽车 ，倒闭！高合汽车，停工停产！哪吒汽车 ，年终奖延迟发放……当下的中国新能源车市场在数次火拼之后 ，一些车企在战火中瑟瑟发抖，另一些车企则在迎接胜利的曙光。
前阵子 ，有不少理想员工“自爆 ”拿到了高达 8 个月工资的年终红包 。此外 ，截至 2024 年 02 月 07 日，据脉脉社区 600 多人参与的投票结果显示，除开 400 余人暂未“开奖” ，有接近百人投票拿到了 5 个月及以上的年终奖 。
对此 ，理想汽车创始人 、CEO 李想曾于微博回应表示，2023 年超越目标就多发奖金 ，2022 年没有达成目标就少发奖金 ，做到赏罚分明。
由此看来，尽管很多友商的现实日子过得很“骨感 ” ，但“理想 ”的财报“理想”应该实现得很丰满 。
2 月 26 日 ，理想汽车公布 2023 年第四季度及全年财报 。
财报显示，理想汽车 2023 年 Q4 营收为 417.3 亿元 ，同比增长 136.4%；2023 年全年 ，理想汽车实现营收 1238.5 亿元，同比增长 173.5% ，成为中国之一家年营收突破千亿元的新势力车企；净利润高达 118.1 亿元 ，是特斯拉 、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。
同时，理想汽车的现金流也十分健康 。财报显示 ，理想汽车 2023 年的经营活动所得现金净额为 506.9 亿元 ，较 2022 年的 73.8 亿元增加 586.9%；2023 年的自由现金流为 441.9 亿元，较 2022 年的 22.5 亿元增加 1861.8%；截至 2023 年末 ，理想汽车现金储备达到 1036.7 亿元 。
毫无疑问 ，2023 年是理想的高光时刻，就连理想汽车创始人、CEO 李想自己也表示 ，2023 年实现了历史更佳财务表现。
受财报影响 ，理想汽车仔财报发布当天便暴涨 18%，市值曾达到 439 亿美元 ，是曾经“蔚小理 ”中的蔚来和小鹏加起来市值的两倍多 。
高营收的实现自然要得益于公司稳定的高销量 。财报显示 ，理想汽车的销量依旧稳坐新势力之一把交椅。
数据显示，2023 年全年 ，理想共交付新车 37.6 万辆 ，较 2022 年的 13.3 万辆翻了近 3 倍，同比增长 182.2%；按季度来看，2023 年理想四个季度分别交付新车 5.2 万辆 、8.6 万辆 、10.5 辆和 13.1 万辆。
同时 ，健康正向的毛利率对车企的稳定发展至关重要 。理想汽车创始人、CEO 李想本人也曾在采访中透露：“20% 的毛利率是企业健康发展的门槛 。 ”并表示：“车企做任何计划都应该是五年以上的周期 ，（健康的）毛利率是这里面的关键点。”
数据显示，理想汽车 2023 年季度毛利率持续提升 ，四个季度分别为 20.4% 、21.8% 、22.0%、23.5%；2023 年全年毛利率达到 22.2% ，超过了特斯拉的 18.2% 。
而高毛利率的保持又让理想能够在新能源车“以价换量 ”的价格战中脱颖而出 。
2023 年，车企“以价换量 ”的价格战几乎持续了一整年。而理想汽车在这样的环境下 ，依旧能够做出了让人惊叹的成绩 。据悉 ，理想汽车单车售价基本在 30 万元以上的汽车，在 2023 年全年共交付 376030 辆 ，同比暴涨 182.2% 。
卖一辆车赚 30000 ，在当下的中国新能源车市场可以说利润耀眼，上一个做到的 ，可能也只有特斯拉。
销量和高盈利背后 ，体现的是公司战略聚焦的智慧 。据悉，目前，L7 、L8 、L9 以及已经停产的理想 ONE ，都是 L 系列的套娃车 ，构成了公司全部近 40 万的销量 。其中，L7 更是理想 2023 年唯一的增量车型 ，而其他车企狂吹的车机协同、智能驾驶 ，理想则宣传较少。
专心做好“造爆款车”这一件事，让理想的客户粘度和经营效率都得到了提高 。有业内人士表示 ，套娃 ，即对同一类目标客群反复营销，同一个细分市场反复轰炸 ，同一个生产平台、同一批零部件反复用 ，经营效率是更高的 。
去年的三季报我们还在观察“遥遥领先”的几款车可能对理想带来的冲击，现在看来 ，冲击有限。
实力在此 ，理想有底气说未来 5 年不会推出二十万以下的车型。意思就是说花钱挣吆喝的事咱不干，还为自己画了一个大饼：2024 年卖出 80 万辆车 。要知道这可比“遥遥领先 ”定下的 60 万辆的目标高出了整整 20 万辆啊！做得到吗？我们且看理想飞驰吧 。
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